陈向东

大国小民谈论奥运自行车赛事(二)

三、中国与世界先进水平的差距

至于中国国家队，平心而论仍然处于发展阶段，实力与国际水平还存有差距。虽然中国选手姜翠华曾经在悉尼奥运会上取得奖牌“零的突破”，去届也有江永华夺得五百米计时赛银牌，但国家队在自行车项目上夺取奖牌的确没有太大把握。中国队对此心中有数，近年已不断提升运动员的素质，在训练上“请进来、送出去”，即引进外国教练，并增加运动员与欧亚强国交手的机会，从而逐步收窄之间的差距。不过，本届奥运的单车项目，中国队已率先成为大赢家，取得参赛资格的人数较去届雅典奥运增加一倍有多，共有13人次合计11个小项，在公路赛更是历届入选人数最多的，而且全是凭着实力拿到，没有外卡的身份。经过四年的努力备战，国家队整体实力增强不少，信心比任何一届奥运会都要充足。

四、自行车赛十八金牌各项特色如何

可能很多人都会踩自行车，但谈到如何欣赏单车项目，就未必个个都内行，皆因单车的比赛规则，实在是五花八门且花样甚多；就以本届奥运为例，先说两大传统项目之一的场地赛，已经分有比拼爆炸力的争先赛和个人追逐赛，也有讲求技巧及战术运用的计分赛和麦迪逊赛，也有结合体能、战术和技巧于一身的团体追逐赛和凯琳赛六个细项，虽然同样是在特别设计的椭圆形车道上竞速行走，但每项比赛都有不同的决胜方法，而且，自行车的设计亦会根据各自的比赛性质而有不同。首先，一向最受车迷喜爱的公路赛，分有个人赛及个人计时赛，当中个人赛肯定是最瞩目的焦点赛事。来自世界各地的单车好手，在各处地形多变的公路上进行最少12公里的路程，参赛者的意志力、体能耐力、速度、以至战术运用和配合等各方面，缺一不可。对运动员来说，公路赛是一项极具考验和挑战性的赛事；在于观众角度而言，欣赏主车群如何斗志斗力全力争胜，就是最耐人寻味的一环。至于近年才兴起的山地车越野赛及BMX竞速赛，前者须在崎岖且障碍重重的山路上比赛，一不留神随时意外频生，参赛者十分讲求良好的技术；后者则较着重集花式、高难度动作及速度于一身，同时创意及胆色两者兼备，但肯定的是该两种截然不同的障碍赛，均充满刺激感。